В Госдуме предложили снизить цены ОСАГО для такси

  

Госдума предлагает снизить цену ОСАГО на такси.

Как ранее сообщал портал «Автосправочная.com», 29 декабря 2022 года президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон от 29 декабря 2022 года № 580-ФЗ «Об организации пассажирского такси в Российской Федерации» «Перевозка пассажиров и багажа».

«О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании недействительными отдельных положений законодательных актов Российской Федерации». Согласно документу, с 1 сентября 2023 года в сфере такси будет реализован ряд изменений.

Помимо прочего, в документе описаны обстоятельства, при которых разрешение на перевозку может быть аннулировано без страховки:

• Перевозчик не заключил договор обязательного страхования своей гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу пассажиров (при наличии такого договора согласно страховому законодательству Российской Федерации);
• Физическое лицо не заключило договор обязательного страхования гражданской ответственности с владельцем транспортного средства-такси.

Поэтому в первом случае речь идет об отсутствии договора ОСГОП – который будет действовать для таксистов только с 1 сентября 2024 года. А вот во втором случае речь идет об аннулировании лицензии из-за отсутствия обязательного страхования автогражданской ответственности - которое теперь является обязательным. Причем в статье подчеркивается, что полис ОСАГО должен быть именно для такси – на бланке полиса есть соответствующая отметка.

Однако многие таксисты часто обращаются как обычные водители, даже если у них есть полис ОСАГО, ведь постановка галочки «такси» сразу и значительно увеличивает цену полиса. С 1 сентября 2023 года вы можете потерять лицензию на дорожное движение по таким полисам без галочки «такси.

Недавно 84 региональных органа власти России подтвердили, что принятый в сентябре прошлого года Закон о такси создал серьезные проблемы для организации работы перевозчика. Международный Евразийский Форум Такси (IETF) провел опрос представителей органов власти, оценил влияние ключевых процессов на отрасль по шкале от 1 до 5.

Обратите внимание: 350-сильный хот-хэтч стал самым известным такси Норвегии.

Чем ближе число к 5 и дальше от 1, тем сильнее влияние. Какой результат вы получите:

• Страховка автомобиля в такси стоит дорого – 4
• Дефицит талантов в отрасли - 3,4
• Соответствие требованиям Закона о такси - 3.2
• Дефекты и неточности в Законе о такси - 2,8
• Ограничения и трудности при вызове такси для самозанятых - 2,5

Главный вопрос – стоимость страховки. 71% респондентов оценили вопросы страхования на 4 или 5 баллов. Требование о страховании гражданской ответственности перевозчиков еще не вступило в силу. Лишь в 12% регионов действуют государственные меры поддержки малого и среднего предпринимательства в сфере такси (данные на апрель 2024 года).

Справедливоросс Дмитрий Гусев предложил меры по решению этих проблем. Представитель рекомендовал отдельное регулирование для индивидуальных водителей такси и снижение страховых взносов. 

«Отрасль явно застопорилась. Именно Закон о такси подлил масла в огонь спада в отрасли. Что необходимо сделать: Приостановить действие законодательных положений, касающихся самозанятых лиц; сокращение страховых взносов для самозанятых водителей такси; подлежат отдельному регулированию. Это снизит стоимость проезда для населения и в то же время обеспечит рентабельность для участников рынка», — подчеркнул первый заместитель председателя Контрольного комитета Госдумы Дмитрий Гусев.

Если вам необходимо купить или продлить ОСАГО, вы можете сравнить цены на моем сайте и выбрать наиболее подходящий вариант.

Больше интересных статей здесь: Новости.

Источник статьи: В Госдуме предложили снизить цены ОСАГО для такси.