Баварский автопроизводитель на протяжении последних нескольких лет рассматривал возможность строительства собственного предприятия в России, но пришел к выводу, что это экономически не обоснованно.
В течении последних пяти лет баварский автопроизводитель вел переговоры с российским правительством о возможном строительстве собственного завода, однако еще в июле прошлого года диалог был прекращен. Специальный инвестиционный контракт (СПИК), который немецкий концерн подал на рассмотрение в Минпромторг, не прошел одобрение: стороны не сошлись в условиях работы. В компании отметили, что считают невыгодным работу даже на тех условиях, на которых был построен завод Daimler в ;Подмосковье. А когда в конце 2019 года правительство объявило автопроизводителям новые условия СПИКов, они оказались еще менее выгодными для BMW, чем прежде: государство не дает четких гарантий стабильности ведения бизнеса в будущем, поэтому для компании вопрос контракта и нового завода сейчас закрыт.Однако на господдержку BMW еще рассчитывает благодаря совместному предприятию с «Автотором», где на протяжении последних нескольких лет идет сборка моделей марки. Хотя максимальный уровень локализации, на который могут пойти в BMW - это сварка и окраска кузовов, но для нужного количества баллов этого недостаточно. Российские власти заинтересованы в локализации компонентов, а с тем объемом продаж, который есть у BMW (около 40 тыс. автомобилей в год), производство комплектующих в России не несет выгоды: как уверяют в компании, себестоимость автомобилей от этого только вырастет, да и производителем компонентов такие объемы выпуска не интересны, сообщает «Авторевю».
В BMW не оставляют надежд на то, что Минпромторг создаст особые условия для производителей люксовых машин, у которых высокая стоимость, но низкие показатели продаж. Но все мы знаем, что это маловероятно. Так что BMW в РФ - будет дорого и еще дороже.
Свежие комментарии