«ГАЗель Next». Фото: ГАЗ

Создается впечатление, что «ГАЗель Next» - это просто идеальный грузовик для бизнеса. Тематические форумы пестрят хвалебными отзывами - от сборки до мотора. Но все же у грузовика есть свои недостатки, и в редакции портала Pokatim рассказали, каких улучшений ждут бизнесмены.

 

Бизнесмены, а это основная масса владельцев ГАЗель Next, жалуются на «общую жесткость». Сиденья буквально «деревянные» и неудобные, и водителю приходится проводить на них много времени. 

Слишком много «жести»

Бизнесмены, а это основная масса владельцев «ГАЗель Next», жалуются на «общую жёсткость». Сидения буквально «деревянные» и неудобные, а проводить на них водителю приходится много времени.

Жесткостью отличается и подвеска, а её настройка — перебор даже для грузового авто. «За 8-часовую смену седалище принимает форму сидения в буквальном смысле», — грустно шутит владелец на портале Drom.

Дизель купить — семью разорить

«ГАЗель Next» с дизельным мотором расходует в среднем 14 литров горючего на 100 километров.

«При цене солярки в 50 рублей невыгодно на дизеле ездить», — жалуются водители.

Именно тут бизнесмены и ждут главное улучшение — «ГАЗель Next» должна получить более современное заводское ГБО, что существенно снизит расходы на работу. Текущая система тоже экономична, но не радует надёжностью.

«ГАЗель Next». Фото: ГАЗ

Другие мелочи, которые может исправить производитель

Владельцы жалуются на:

•  узкие колеса
• «глючную» магнитолу
• «подъедание» резины
• необходимость в шестой передачи
• слабую «шумку»

Как видим, разработчики действительно могут сделать «ГАЗель Next» идеальной, ведь все жалобы водителей сложно назвать критичными.