Как быстро научиться водить машину и получить права ? Советы автоинструктора

Здесь не буду писать о важности правильной посадки в автомобиль о том, что нужна удобная обувь и одежда. Не буду касаться технических моментов, типа того как жать на педали и когда отпускать сцепление. Об этом очень много роликов на ютубе и любой инструктор способен объяснить эти нюансы. Безусловно координация и техника движений очень важны, так же как и привычка некоторых действий, отработанных до автоматизма.

Но как практикующий инструктор считаю, гораздо важнее иметь системный взгляд на обучение, понимать какие цели преследует автошкола, госавтоинспекция и инструктор. Как строится процесс вашего обучения, на какие моменты следует обратить особое внимание и каких ошибок лучше избежать.

Выбор школы

Итак, обо всём по порядку, во -первых, услуги по подготовке водителей оказывает автошкола, разумеется на коммерческой основе. Как и любая другая организация, автошкола имеет своей целью извлечение максимальной прибыли, но ни в коем случае не в ущерб качеству оказываемых услуг. Иначе по "сарафанному радио" очень быстро разлетится информация о плохом качестве и автошкола потеряет клиентов. Бывают ситуации когда школы закрываются и курсанты остаются ни с чем, поэтому репутация и фин стабильность- важные аспекты школы.

Взаимодействие школы и ГИБДД

Во-вторых, выдачу водительских удостоверений на право управления транспортными средствами любой категории осуществляет специализированный отдел ГИБДД, также инспектор этого отдела будет осуществлять приём экзаменов у кандидата в водители. Цель ГИБДД снизить аварийность на дорогах, отсюда строгие требования к будущим водителям. Поэтому при выборе автошколы надо очень внимательно смотреть на то, как часто автошкола выходит на экзамены в ГИБДД. У всех автошкол свои "взаимоотношения" с ГАИ и это необходимо учитывать в первую очередь. Надо смотреть, именно, периодичность сдачи экзаменов(например сколько раз в месяц). Потом читать отзывы в соц. сетях, потом обращать внимание на количество категорий , которые возможно открыть в данной автошколе, чем больше категорий , тем солиднее организация. Так же, стоит обратить внимание на количество и расположение филиалов и на местоположение автодрома, потому как некоторое количество времени вам предстоит провести на автодроме. У всех автошкол одинаковая программа подготовки , утверждённая "сверху", поэтому плюс минус информацию вы получите одинаковую. Ещё раз заострю внимание на важности слаженной работы автошколы и госавтоинспекции. Встречаются случаи когда хорошая стабильная организация не наладила работу с ГИБДД- это очень негативно сказывается на курсантах школы. По- долгу не ставят экзамены, люди могут за пол года сходить на экзамен раз или два- это очень мало. Хороший показатель когда автошкола сдаёт экзамены каждую неделю 1 или 2 раза в одни и те же дни, это говорит о том, что работа с ГИБДД отлажена. В конечном итоге , курсант приходит в автошколу и платит деньги за то, чтобы иметь возможность сдать экзамен и получить права.

Что нужно знать чтобы всё сложилось с инструктором

В-третьих, надо понимать к какому инструктору ты идёшь, обычно инструктора назначают непосредственно перед началом вождения в автошколе, в рандомном порядке. Просить инструктора с хорошей машиной особого смысла не имеет, лучше просить инструктора , который преподаёт или преподавал ПДД и имеет образование, но тут уж как говорится : "кому, что нравится!". Цель инструктора подготовить вас к сдаче экзамена в ГИБДД и подготовить к самостоятельному передвижению по дорогам общего пользования. При этом, надо чётко понимать, что уметь водить и сдать квалификационный экзамен в ГиБДД-это вещи разные и более половины водителей со стажем от 5 лет и более квалификационный экзамен не сдадут.

При начале обучения важно сразу поставить конкретную цель. Конкретная цель- это та цель, которую можно измерить. Например, проехать 1 час не нарушив правила, сдать экзамен в ГиБДД , выполнить упражнения 5 раз подряд не допустив ошибки.

Интересное: Грунтуем машину электрокраскопультом. ВАЗ-2115.

1. В процессе движения автомобиль, является источником повышенной опасности и всю юридическую ответственность, за вас в том числе, несёт именно инструктор.Курсант не считается водителем, поэтому с вас вправе требовать неукоснительное выполнение и соблюдение правил дорожного движения. Для наглядности, если курсант совершит наезд на пешехода в процессе обучения вождению, уголовную ответственность понесёт инструктор. Лично я своим курсантам очень точно это доношу на первом занятии, чтобы потом не было никаких обид и претензий.

2.Не всегда, но как правило инструктор учит на личном авто. Поэтому если вы будете небрежно относиться к машине, то и к себе не ждите хорошего отношения.

3.Инструктору всё равно научитесь вы водить машину или нет. У вас должно быть активное отношение к процессу обучения, если хотите овладеть навыком. Инструктор не наблюдая у вас интереса и мотвации никогда не будет в вас "вкладываться".

4. Чем лучше вы знаете правила, тем более лоялен к вам инструктор, тем меньше вы занимаетесь "теорией"и больше практикуетесь. Все правила знать для вождения не нужно. Необходимо знать, лишь, те разделы, которые относятся , непосредственно, к вождению.

Что надо знать и понимать из теории, конкретные пункты и разделы, без которых не получится хорошо водить

А именно разделы:

6. Сигналы светофора и регулировщика. особенно пункты

• 2- значения сигналов светофора. (их кстати 6 значений ;)
• 13-про то, что нужно остановиться перед стоп-линией при запрещ.сигнале
• 14-про то, что на жёлтый иногда можно проезжать.

8. Начало движения и маневрирование.особенно пункты

• 1-о необходимости всегда включать "поворотники"
• 3-о том ,что при выезде с прилегающей территории всегда и всем нужно уступать дорогу.
• 4-о том , что нужно уступать дорогу при перестроении.
• 5-перед поворотом занять нужную полосу
• 8-о том что можно развернуться от правого края ПЧ
• 9-помеха справа
• 11-о том, где запрещён разворот
• 12-о том где запрещено движение задним ходом.

9. Расположение ТС на проезжей части.особенно пункты

• 1-о том как определять количество полос движения
• 2-о том как отличить двухполосную дорогу от4-х полосной.
• 4-о том по какой полосе можно двигаться в населённом пункте.
• 7-о том что нужно двигаться строго по полосам.
• 10-о необходимости соблюдать дистанцию.

10. Скорость. особенно пункт

• 1-о выборе скорости на том или ином участке дороги.

11.Обгон, опережение, затруднённый разъезд. особенно пункт

• 7- о затруднённом встречном разъезде.

12. Остановка и стоянка. особенно пункты

• 4-места где Остановка запрещена.
• 5-места где Стоянка запрещена.

13. Проезд перекрёстков.

14. Пешеходные переходы и места остановок МТС. особенно пункты

• 1-уступить дорогу на переходе
• 2-о том что при ограниченном обзоре перехода, необходимо убедиться в отсутствии пешеходов на нём.
• 4-затор за переходом.
• 6-о пешеходах в местах остановок МТС. ( Если совершить наезд на пешехода в зоне действия знака 5.17 и 5.18, ответственность такая же как при наезде на пешеходном переходе)

18. Приоритет МТС.особенно пункты

• 1- приоритет трамвая
• 2-как пользоваться полосой для МТС
• 3-уступать дорогу МТС отходящему от места остановки, обозначенного знаками.

Так же, желательно понимать основные термины:

• Остановка-Стоянка
• Перекрёсток-прилегающая территория
• Полоса движения-перестроение- опасность для движения
• Приоритет- уступить дорогу.
• Ограниченная -недостаточная видимость

приложение 1 Знаки( нужно знать порядка 30 знаков)

приложение 2 разметка( тоже только основная разметка).

Опрос , если не трудно поставьте галочки

Планирую написать отдельную статью про то какие знаки ,разметку и термины нужно знать начинающему и не только начинающему водителю .

Прикреплю тест и по вашему голосованию пойму на какой теме сделать упор

Для начала будет достаточно )

Интересное еще здесь: Обзоры.

Как быстро научиться водить машину и получить права ? Советы автоинструктора.