УАЗ готовит новый вариант капотной модели «Профи». Речь идет о "полуторке" повышенной грузоподъёмности с двухскатной ошиновкой (как у "ГАЗели") и новым задним мостом. Выпуск "тяжёлого" "Профи" со спаренными задними колесами начнется уже в 2020 году.
После начала реальной эксплуатации владельцы первых УАЗ «Профи» жаловались, что кузов нового грузовичка совсем небольшой — длиной всего 3,09 метра. Для сравнения, самый популярный формат бортовой «Газели» — с кузовом длиной 4,2 метра. Ранее считалось, что сделать таким же большим «Профи» нельзя — здесь «закрытые» лонжероны, поэтому врезать дополнительную вставку-удлинитель попросту не получится. Однако затем УАЗ нашёл способ удлинить раму, увеличив колёсную базу на 65 сантиметров. Вскоре линейку версий должен пополнить удлинённый грузовичок, длина которого — 6 900-7 100 мм (в зависимости от версии), тогда как размер стандартного «Профи» — 5 940-5 990 мм. А вскоре Ульяновский автозавод отреагирует на другую претензию перевозчиков, предложив не только односкатную, но и двускатную ошиновку сзади.Изначально концепцию «два колеса на ведущей оси» создатели УАЗ «Профи» объясняли, как попытку улучшить проходимость: односкатный задний мост не нагружает двигатель прокладкой дополнительной колеи. Хотя отечественные перевозчики больше любят двускатный — как на «Газелях» — вариант, так как он легче переносит перегруз.
Перспективные направления и переформатирование работы марки УАЗ на днях обсудили губернатор Ульяновской области Сергей Морозов и генеральный директор Ульяновского автозавода Адиль Ширинов. Именно на этой встрече было объявлено, что для поддержания спроса ООО «УАЗ» выводит на рынок новые продукты.
В 2020 году состоится запуск производства УАЗ «Профи» повышенной грузоподъемности, который как раз будет отличаться двускатной ошиновкой.
Свежие комментарии