Великолепная dsg. Эксплуатирем и обслуживанием правильно

DSG  или преселективная коробка передач( дословный перевод “Коробка передач прямого переключения” ) - распространенный тип коробок  передач на автомобилях VAG.

Отличия DSG от других автоматов

Принципиальное отличие заключается в объединении двух сцеплений и двух коробок передач в одной, на четных и нечетных ступенях (два в одном, звучит круто, но сложнее не всегда надежнее).

За счет данной схемы,  переключение скоростей происходит практически мгновенно. Это и есть одно из главных преимуществ данного типа коробок передач - мягкое, комфортное вождение и при относительно небольшом расходе топлива.

Схема DSG

Особенности и отличия DSG-6 и DSG-7

В автомобилях VAG на данный момент эксплуатируются два вида преселективных коробок передач. Шестиступенчатая DSG-6. Разработка 2003 года, с “мокрым” типом сцепления, что положительно влияет на работу и ресурс узлов коробки передач. Семиступенчатая DSG-7 выпускается с 2008 г. и в основном предназначена для автомобилей с малым объемом двигателя. В отличии от DSG-6 коробка передач DSG-7, особенно в ранних  версиях, имела ряд существенных недоработок, а следовательно, и проблем в эксплуатации.

Внешний вид коробки DSG

Мнения о качестве и периоде жизни преселективных коробок передач Volkswagen AG весьма разнятся. Кто-то эксплуатирует автомобиль без проблем с коробкой с пробегом свыше 150 000 км, а кто-то едет в ремонт уже после  80 000 км.

Обратите внимание: Mitsubishi Lancer Х. Великолепная модель. Мечта молодежи..

В первую очередь долгая и бесперебойная работа DSG зависит от правильно выбранных режимов эксплуатации и в первую очередь от качества и своевременности технического обслуживания.

По вопросам ремонта автомобилей Volkswagen с DSG следует обратиться к профессионалам.

Ремонт DSG - работа для профессионалов

Коробка DSG состоит из механической части и блока управления -  мехатроник / Mechatronik. В некоторых типах коробок мехатроник устанавливается внутри корпуса. В данном случае мехатроник становится особенно уязвимым к перепаду температур и давления.

Особенность ремонта Мехатроника на автомобилях VAG еще и в том, что данный модуль при замене требует “заводского” т.е. идеального состояния механической части. В случае, если в механическом отделе присутствуют проблемы, то ваш автомобиль не тронется с места.  Данная особенность, а также другие тонкости в ремонте коробок передач DSG хорошо известны мастерам нашего сервиса. Мы заблаговременно предупреждают своих клиентов о необходимости полной диагностики и проверки коробки передач перед проведением ремонтных работ.

Первые признаки неисправности DSG-7

1. Рывки, “Пинки” в начале движения и при смене передач
2. Вибрация на кузов автомобиля (ощутимая вибрация при разгоне на второй передаче, при наборе скорости  с 5 - 10 км/ч.)
3. Потеря мощности при разгоне

При данных проблемах, мы с 90% уверены в износе сцепления, и дальнейшая эксплуатация автомобиля в таком состоянии не рекомендуется, т.к. большой риск повреждения смежных узлов.

Неисправность мехатроника коробки DSG

1. Отсутствие передач, как при старте, так и во время движения.
2. После выключение и включения ключа зажигания передачи то появляются , то исчезают.

При выхода из строя мехатроника дальнейшая эксплуатация транспортного средства запрещена, в безопасном режиме она невозможна и считается аварийной. Не рекомендуется дальнейшее передвижение своим ходом.

Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию.

1. Спокойный режим вождения. DSG не любит “пробуксовок”,  резких стартов и торможений.
2. Меняйте масло не реже 60000 км пробега.
3. Не перегружайте автомобиль и не буксируйте тяжелые прицепы.
4. При длительной остановке (в пробке или на светофоре) переводите селектор в положение "N"
5. Своевременно осуществляйте мойку радиатора т.к. мехатроник чувствителен к перепаду температур и повышенному давлению масла.

Запчасти для автомобилей VAG

Больше интересных статей здесь: Обзоры.

Источник статьи: Великолепная dsg. Эксплуатирем и обслуживанием правильно.