Авто-мото

Мерседес е200 в каршеринге Делимобиль

Прокатился и рассказываю.

Mercedes Benz E200 4Matic в каршеринге Делимобиль

Привет, уважаемая публика!

Внимание: это НЕ партнерский материал!

Недавно прокатился на Мерседесе в каршеринге "Делимобиль". Сегодня расскажу о том, что это за машина, и свои впечатления от поездки на ней.

Откуда "дровишки"?

Издалека выглядит неплохо, но если обойти вокруг, то можно увидеть, что машина уже не новая.

Новости СМИ2

Кстати, обратите внимание, что этот автомобиль без оклейки.

Крышка багажника помята

Так и есть: "аппарату" уже более 4-х лет. Впрочем, меня это не удивляет, ведь все новые машины изначально поступают в московские автопарки каршеринговых компаний и лишь спустя несколько лет перемещаются на свалку в регионы.

VIN начинается с W - значит, этот авто немецкой сборки

А вот что приятно удивило, так это то, что автомобиль оказался полноприводным:

Не самая дёшевая Е-шка

В бардачке обнаружилась папочка с логотипом Anytime Prime - теперь понятно, откуда Делимобиль взял эти Мерсы...

Сервис Anytime Prime предоставляет авто по подписке в Москве: от одного дня до года

Да, Anytime Prime входит в один холдинг с Делимобилем. Эти Мерседесы уже отработали своё в столице, и сейчас их перевезли к нам.

Что ж, давайте посмотрим, жива ли машина из сервиса подписки после 4-х лет эксплуатации?

Живой экземпляр?

Первым делом нашёл в меню приборки пробег - 114 тыс км

Пробег уже перевалил за сотку, но внешне эта Е-шка выглядит неплохо (если не считать вмятины на крышке багажника):

Mercedes E200 4Matic

Салон, кстати, очень неплохо сохранился. Да, местами есть небольшие следы эксплуатации, но лишь местами и именно что небольшие. Всё-таки, подписка - это не каршеринг по износу...

Руль в весьма хорошем состоянии

Я бы сказал так: на месте этот Мерседес производит очень хорошее впечатление. Премиум как он есть.

Что с комплектацией?

Вы тоже видите заглушки? :-)

Комплектация оказалась неплохой, что вполне логично для полноприводной машины.

Частично электрические регулировки кресла, обогревы передних сидений, камера заднего вида, парктроники и даже система автоматической парковки. Круиз-контроль - обычный, а я уже так привык к адаптивному... :-)

Регулировка круиз-контроля реализована канонически правильно - на ЛЕВОЙ спице руля

Мерседес, как и многие другие, увлекся сенсорами, и в этой Е-шке даже на руле есть сенсорные кнопки. Если не знать, как они работают, то можно и не сообразить, как переключать страницы бортового компьютера...

По этому кадру хорошо видно, что происходит с рояльным лаком, если за ним не ухаживать...

В немецких салонах всегда приятно удивляет продуманность деталей.

При включенном круиз-контроле часть шкалы спидометра выделяется цветом...

Ну и традиционные мерседесовские приколы на своих местах: рычаг КПП вместо правого подрулевого переключателя, кнопка включения обогрева кресла пассажира на карте водительской двери и...

Обратите внимание: Год владения Мерседес Е-класса 2012 года. Часть 3 Первые месяцы.

кнопка ручника в необычном месте.

С водительского места можно включить не только свой, но и пассажирский обогрев

Как едет?

Никаких откровений при езде не проявилось. Двигатель и коробка - живые, едет машина неплохо. Даже каких-то резких переключений при смене передач я не заметил, что свойственно многим каршеринговым автомобилям с большими пробегами, (а некоторым Ниссанам - и на небольших пробегах).

Система кондиционирования работала эффективно, за бортом в тот день у нас было под +30.

Из претензий - вибрация, более заметная при движении на малых скоростях. Это либо из-за дисбаланса колёс, либо из-за кривого колесного диска. Отписал о проблеме через приложение в Делимобиль - обещали исправить и даже убрали автомобиль с карты.

Исправили на самом деле, или нет - не знаю. Несколько раз у Дели сталкивался с тем, что сначала машина пропадает из списка доступных, но через пару часов снова появляется, и никто ничего не делает.