Отрасль производства подшипников насчитывает сотни торговых марок. В разы больше - “серых” производителей некачественной контрафактной продукции. Проблема в том, что подделываются детали ведущих брендов, которые заменяются в ответственных узлах.
Подделки изготавливаются из низкосортных сталей и едва-ли отрабатывают 1-2 тысяч часов, что критично для ответственных отраслей, таких как авиация, энергетика, где оригинальные подшипники SKF, FAG, SNR служат при номинальной нагрузке от 75 - 100 тысяч часов. Разрушение узла раньше расчетного времени оборачивается поломками оборудования, остановкой производства и даже техногенными, транспортными авариями с человеческими жертвами.
Опыт показывает, что поддельные детали попадают даже на предприятия военно-промышленного комплекса. А по данным ГИБДД, около 18% всех ДТП возникли из-за технических неполадок при преждевременном разрушении подшипников.
Масштабный выпуск контрафактных подшипников стал глобальной проблемой, с которой идет борьба на государственном уровне: тщательные проверки на таможне, обыски и конфискации партий подделок, арест подпольных цехов. Но факты упрямы…
Нелегальное производство процветает как в Китае, так и в других странах, в том числе России, действуют нелегальные поставки в обход КПП через границу. По информации Ассоциации производителей подшипников 15% рынка - фальсификат. Важно научиться отличать подделки от оригинала.
Пару слов о подделках...
Контрафактные подшипники бывают нескольких видов:
- оригинальные детали восстанавливаются, пакуются и продаются как новые;
- компания “упаковщик” заказывает дешевые подшипники “нонейм” и наносит на них маркировку популярных брендов;
- подшипники, которые годами лежали на складе, полируются для удаления ржавчины, смазываются. Проблема в том, что обновление делается в кустарных условиях, не соблюдаются ГОСТы, увеличиваются допуски, качество смазки хуже, чем использует производитель;
- производитель контрафакта копирует конструкцию, логотипы топ-брендов. Несмотря на внешнее и конструктивное сходство, разница колоссальна: ниже точность, вместо теплостойкой нержавейки низкосортная сталь, высокий процент заводского брака.
Качество фальсификата отличается, где-то оно даже сносное для использования в быту. В любом случае, даже если вам попался брендовый подшипник после восстановления, ресурс будет в разы ниже. Деталь выйдет из строя в неподходящий момент, когда до планового обслуживания еще далеко.
Как отличить подделку от оригинала:
- заманчивая цена, скидки на 40-50% - признак суррогата;
- оригинальные детали маркируются штампом, после которого остается рельефный шрифт, у подделок маркировка краской;
- размытый текст, ошибки на этикетке - настоящие производители себе такого не позволяют;
- у большинства топ-брендов на упаковке голограмма.
К сожалению, производители фальсификата становятся умнее, хитрее, часто по внешнему виду сложно отличить оригинал от контрафакта. Действенный способ уберечься от покупки некачественного подшипника - обратиться к официальному дилеру.
Интернет-магазин New Podshipnik - представитель крупнейших брендов, которые поставляют подшипники российским и зарубежным машиностроительным предприятиям: SKF, Koyo, SNR, FAG, INA, EPK, SPZ, MPK, HARP, Timken, NSK, NTN. Детали поставляются с заводов без взаимодействия с посредниками. Попадание на склады магазина контрафактных деталей невозможно.
Источник:https://newpodshipnik.ru/vybir...
Свежие комментарии