Этот красивый купе на базе Fulvia 1600 был представлен на автосалоне в Женеве в 1969 году, шасси было модифицировано Де Томазо, а дизайн был выполнен американцем Томом Тьяарда, который также разработал De Tomaso Pantera.
Этот проект был детищем Алехандро Де Томазо из Ghia, который в конце 1960-х считал, что сможет убедить Ford купить Lancia напрямую, если докажет, что Lancia может конкурировать с Ferrari.
В конце концов, это был его первый дорожный автомобиль, De Tomaso Vallelunga был оснащен двигателем Ford Cortina, как и более поздние Mangusta и Pantera.
Он надеялся, что, если ему удастся организовать продажу Lancia компании Ford, его близкий друг Ли Якокка и генеральный директор Ford Motor Company назначит его генеральным директором Lancia.
помогая другу осуществить его мечту - он хочет сам управлять автомобильной компанией. Fiat узнал о сделке и тут же купил себе Lancia.
Тем не менее, автомобиль, который, как надеялся Де Томазо, послужит ловушкой для Форда, стал реальностью и был представлен на HF Competizione 1969 года в Женеве и Турине.
Построенный на шасси Fulvia, HF Competizione отличался улучшенной аэродинамикой, включая складывающиеся фары и убирающееся заднее антикрыло.
Обратите внимание: История бренда Mercedes-Benz.
Автомобиль также имел встроенную дугу безопасности, окна из плексигласа и быстросъемную заливную горловину, что добавляло ему спортивности.
Де Томазо модифицировал шасси, занизив двигатель на 30 мм, заменил сплошную заднюю ось двумя независимыми маятниками, а в задний отсек был добавлен большой алюминиевый бак. Считается, что автомобиль был модифицирован и испытан в Ле-Мане в 1970 году, прежде чем программа была закрыта.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: История разработки прототипа Lancia Fulvia HF Competizione.
Свежие комментарии